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CONVENCION EN VUELO NUMERO 32 EAA ARGENTINA 2013

FESTIVALES

32 Convención EAA Chapter 722

Por Hernán Longoni

Entre los días 9 y 10 de marzo de 2013 se llevó a cabo en el aeródromo “Ildefonso Durana” la trigésima segunda convención de aeronaves experimentales.-
Este emblemático aeródromo de la Localidad de General Rodríguez, Pcia. de Buenos Aires se ha constituido en la cuna de la aviación experimental, acrobática y deportiva no solo de nuestro país sino de países limítrofes.
Da cuenta de ello la enorme cantidad de aeronaves con matricula de países hermanos que llegan a participar todos los años de este magnífico evento.-
El ideólogo de esta tradición y fundador de la EAA (Experimental Aircfart Asotiation) en Argentina, Don Ildefonso Durana ha dejado un legado permanente a los actuales integrantes de la comisión directiva del Organismo, quienes con algunos lógicos altibajos han sabido tomar la posta y llevar adelante el desafío.
Como es tradición pudo llegarse al predio en avión o por vía terrestre, pudiendo verse los tradicionales acampes, ya sea bajo las alas de algún avión, dentro de uno de los cada vez más numerosos hangares o en un sector destinado a tales fines.
Los estacionamientos se vieron colmados de entusiastas y curiosos, que en total armonía asistieron a una plataforma plagada de aeronaves de producción y experimentales, desde la más modesta hasta la más elaborada.-
Se llevaron adelante asimismo las típicas charlas de constructores y de seguridad siguiendo un cronograma pautado previamente y en aceitado y prolijo orden. Sábado 9 de Marzo de 2013 14:00 hs. Direc. Aeronavegabilidad (Córdoba), Ing. Aer. FERNANDO VALDEZ; 15:30 hs Helicópteros. AUGUSTO CICARE e hijos, 17:00 hs Inyección electrónica en uso aeronáutico, DIEGO PEREA; 18:30 hs. Charla debate, seguridad en el vuelo de aviones experimentales.


Domingo 10 de Marzo de 2013: 14:00 hs. Como construí mi KARATOO, FERNANDO MENERVINO; 15:30 hs. Taller chapistería Aeronáutica,
CARLOS TROCHA; 17:00 hs. Plásticos reforzados (PRFV).
HUGO SIRTORI.-

Asimismo el Zlin de Cristian Grecca (que sufrió un percance al cortar un bulón del patín de cola) hizo una formidable presentación. Lo mismo cabe decir respecto de Jorge Martini con el infaltable Pitts, Marcelo Porcheto, Franco y Miguel Condigiani a bordo de sendos Christen Eagle (en el caso de los Condigiani -padre e hijo- compartiendo aeronave).-
Las aeronaves que se pusieron en exhibición para su juzgamiento representan un estado de permanente maduración de la construcción amateur en el país, debido a la evidente calidad creciente que se percibe año a año.

Por la noche la ajetreada y siempre eficiente torre de control, a cargo de Maximiliano Actis Caporale fue cesando su ocupación, luego de haber dirigido prolijamente varios centenares de tráficos, abriéndose paso de este modo a la etapa más tranquila pero siempre interesante de la EAA, las charlas y típicos fogones nocturnos, matizados este año con una simpática fiesta de disfraces que distendió aún más el relajado clima de camaradería logrado.
Tanto sábado como domingo, las evoluciones del L-29 “Delfín” de Alberto Pol -ya matriculado localmente abandonando su matrícula uruguaya- electrizo a propios y ajenos con sus pasajes de alta velocidad y acrobacia de alta performance. Sin dudas uno de los platos fuertes de la muestra.-
Asimismo un raro Pilatus Porter civil se ocupó de demostrar sus dotes STOL y se ocupó de lanzar los paracaidistas que mostraron una vez la precisión de la que son capaces.
El ejecito Argentino se hizo presente con un Bell UH-1H AE-431 del Batallón 602, basado en Campo de Mayo.-

Por su parte la policía de la Provincia de Buenos Aires envió un Piper Comanche para dar su presente, como lo ha hecho durante todos estos últimos años.
En la plataforma o entre las calles de rodaje siempre es grato encontrarse con conspicuos personajes o personalidades de nuestra aviación deportiva, y este año ha sido muy placentero encontrarse y poder hablar con Don Augusto “Pirincho” Cicaré, que junto a sus hijos presentaban dos de sus modelos deportivos. Muy entusiasmado con el convenio que mantiene con la Fábrica Argentina de Aviones para certificar uno de sus productos (el CH-12). También mantuvier
on una actividad febril en procura de la realización de este evento que estuvo en peligro de no concretarse.
Patricio Seidel se puso la organización en plataforma al hombro y a bordo de uno de los cuatriciclos se lo pudo ver guiando aeronaves a su estacionamiento o en su rodaje, acomodando público y relatando muy entusiasmado los pormenores de la llegada a sus manos de sus dos hijos adoptivos: un Piper J-3 original y un Boeing Stearman.
Gustavo Passano, mientras espera la puesta en servicio de su B-25 Mitchell (proyecto Huaira Bajo), se lució con la presentación primero y los pasajes llenos de humo después con su impecable Lockeed C-45 (súper 18) LV-JFH.-
En la EAA vive el espíritu de los padres fundadores de nuestra aviación, la camaradería, la curiosidad, el espíritu de superación, la innovación y la cordialidad entusiasta de siempre.






 
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